收入五年来首次下降

摩登32020-06-27摩登4主管浏览:18

  收入五年来首次下降

  记者/郭阳晨/刘媛媛/上海报道

  2019年,华宇汽车系统有限公司,Ltd. (以下简称“华宇汽车”,600741。SH)遭遇“滑铁卢”,收入五年来首次下降。

  根据以前的财务报告,在报告期内,根据合并报表,华宇汽车实现了1440的营业收入。2。40亿元,下降8。36%; 归属于上市公司股东的净利润64。6。30亿元,同比减少19。48%。

  进入2020年,突发性新的冠心病肺炎流行已冲击全球汽车产业链,上汽集团旗下的汽车零部件公司华宇汽车也不例外。 “成绩单”非常惨淡。

  根据第一季度报告的数据,华宇汽车第一季度收入为239。7。30亿元,同比下降32。60%; 净利润1。3。50亿元,同比下降92%。70%。

  《中国商报》记者注意到,尽管上汽集团下属OEM的销售收入比例正在下降,但华宇营业收入的一半以上仍来自上汽的“大树”及其对某些业务的依赖。如果上汽集团的销量下降,将增加华宇汽车的风险。

  “公司将积极开拓国内外市场,有效实施降低成本的措施,加快转型升级,抓住汽车产业链和价值链重组的机遇,并有效增强其在股市环境中的竞争力。“华宇汽车在对记者的答复中说,今年一月至五月,华宇汽车积极探索梅赛德斯-奔驰,宝马和奥迪等高端品牌,以显着控制成本和费用,加速提高运营效率,并严格把关。 控制固定资产投资。努力保持公司行业领先地位和综合竞争优势的措施。

  一季度净利润下降超过92%

  根据天眼闸等公共信息,华宇汽车的前身是上汽集团独立提供的汽车零部件业务。为了培育具有核心竞争力的中立零部件供应链体系,上汽集团利用公交股份重组的契机,将独立的零部件供应注入公交股份。2009年5月,正式更名为华宇汽车。 公司目前的控股股东为上汽集团,持股比例为58%。32%。

  华宇汽车的利润“瓶颈”起源于2018年第三季度,连续七个季度出现负净利润增长。Wind数据显示,从2018年第三季度到2020年第一季度,华宇汽车的单季度净利润为20。8。40亿元,21。60亿元,23。3。30亿元,20。4。50亿元,20。0元40亿,21。3。40亿元,1。3。50亿元。

  根据2020年第一季度的数据,华宇汽车第一季度收入为239。7。30亿元,同比下降32。60%; 净利润1。3。50亿元,同比下降92%。70%。

  从分部来看,华宇汽车的金属成型模具,电子和电子设备业务遭受了亏损,内部和外部珠宝及功能部件业务也大幅下滑。具体来说,内部和外部装饰的收入为18。10亿元,下降28。5%,净利润2。3亿元,同比下降76%。3%; 金属成型和模具收入12。8亿元,同比下降56。8%,净利润-0。7亿元; 功能零件收入42。9亿元,同比下降42。4%,净利润0。9亿元,同比下降84。9%; 电子和电子设备实现营业收入10。亿元,同比下降23%。2%,净利润-0。7亿元。

  对此,华宇汽车在今年的季度报告中指出,这一流行病将对该公司的生产经营产生一定的影响。 后续影响的程度将取决于全球流行病的预防和控制状况,持续时间,各国政府采取的应对措施以及全球合作。“预计从年初到下一个报告期末的累计净利润仍将大大低于上年同期。”

  华泰证券研究公司还分析说,华宇一季度业绩下降主要是由于该流行病对国内客户产量的急剧下降,产能利用率下降,折旧及摊销费用所占比例的增加以及增加的影响。 在管理和研发费用比率上。尽管预计国内汽车需求将逐月恢复,但海外流行将影响海外业务。

  值得一提的是,2020年第一季度,华宇汽车的非经常性损益高达1。2。30亿元,主要来自1。政府补贴为0。80亿元,这也导致公司扣除非经常性损益后的净利润仅为0。1。20亿元,同比下降99。16%。

  除了业绩双双大幅下降外,华宇汽车的利率水平也继续处于低位。财务报告数据显示,2020年第一季度,该公司的毛利率为13。2%,下降了1。1个百分点; 净利率仅为0。5%,同比下降6个百分点。

  同时,华宇汽车的费用率提高了。根据华西证券的数据,2020年第一季度,华宇的汽车费用比率增加了2。5个百分点,其中,财务费用比率受到汇兑损失增加的影响,增加0。4个百分点等于0。4%的销售,管理和R&D费用比率受收入规模下降的影响,为1。4%,6。8%,4。3%,同比增长0。01个百分点,1。4个百分点,0。7个百分点。

  关联交易云背后

  尽管华宇汽车对其控股股东上汽集团的销售比例逐年下降,但根据年报信息,2019年,根据口径汇总统计,华宇汽车的主营业务收入占43%。2%来自上汽集团以外的汽车客户。这也意味着该公司主营业务仍来自上汽集团收入的约57%。

  其中,在向中国汽车工业总公司及其子公司供应商品的关联交易中,按交易金额排序的前五名关联方为上汽大众汽车有限公司。,Ltd.,上汽通用汽车有限公司,Ltd.,上汽通用汽车东岳汽车有限公司,Ltd.上汽通用汽车(沉阳)北盛汽车有限公司,Ltd.,上海汽车集团有限公司,Ltd. 乘用车分公司,总计737。2。90亿元。

  此外,由于关联大客户的强势地位,华宇汽车经常产生更多的应收款。财务报告显示,2019年,华宇汽车共有1。40亿元票据,应收款融资73。上汽集团合营企业应收账款7亿元,约占27。7%。

  换句话说,尽管与上汽集团代表的相关主要客户的交易使华宇汽车“账面丰富”,但一旦相关主要客户由于自身的业绩问题而延长了还款周期,华宇汽车将面临更大的现金流压力。自今年年初以来,上汽集团的销售业绩确实不尽人意。 上汽集团在前五个月出售了1。5700万台,同比下降36。47%; 生产1。5200万台,同比下降36。66%。

  对此,华宇汽车没有做出积极回应,只是说:“公司和上汽集团的汽车公司遵循QSTP原则(质量,服务,技术,价格),通过公开招标,公平评估和公平报价市场公平竞争机制。 选择确定最终的定点支持关系。”

  实际上,华宇汽车离不开自己的合资企业和合资企业的出资,但存在很多疑问。数据显示,2019年,华宇汽车来自合资企业和联营企业的投资收入为33。6。30亿元,占当期母公司净利润的52%; 上述合资企业和联营企业的净利润为26。4。60亿元,8。6。10亿元,总计35。0元70亿。

  但矛盾的是,记者计算得出,2018年华宇汽车来自上述企业的投资收益为40。1。80亿元,但上述企业的净利润总额仅为39。9。60亿元,为什么投资收益大于公司的净利润?

  华宇汽车解释说,合营企业和合营企业的净利润总额是按持股比例计算的。 利润表中与投资收益的差额主要是由于对合营企业和合营企业的赠款资金的处理以及原合营企业转为独资企业的缘故。子公司口径的变化。

  此外,财务报告显示,2019年华宇汽车的营业收入为1440。2。40亿人民币,公司的“销售商品和提供劳务所得现金”为1462。9。50亿元,考虑到同期预收款额增加2亿元,即与收入相关的现金流入1460元。9。50亿元。如果比较和计算总收入和现金收入数据,则理论应收款应减少20。7。10亿元。但实际上,华宇汽车2019年的应收账款为260笔。9。90亿元,减少51。3。30亿元,与上述计算结果相差近30亿元。

  如果考虑增值税因素,这个数字无疑会更大。只需将13%的增值税率转换为含税营业收入。 2019年,华宇汽车的收入将约为1627。4。70亿元。检查含税总收入和现金收入约166。5,20亿元,理论上应收账款同期增加166家。5,20亿元,数据偏差超过200亿元。

  华宇汽车表示:“考虑应收账款影响后的余额主要通过票据结算,然后背书给供应商。 公司不存在通过关联交易增加营业收入的情况。”

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